UE y EE. UU. Acuerdan suspender aranceles en disputa Airbus-Boeing


La UE y EE. UU. Acordaron suspender los aranceles punitivos relacionados con su disputa de larga data sobre los subsidios a los aviones, en el primer avance en las relaciones comerciales desde que el presidente Joe Biden asumió el cargo.

Las dos partes llegaron a un acuerdo después de intensas conversaciones, según personas familiarizadas con las discusiones, en una señal de que la batalla comercial transatlántica de 16 años por la ayuda estatal a Airbus y Boeing podría estar llegando a su fin.

El acuerdo, anunciado por Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, significa que ambas partes suspenderán los aranceles vinculados a la disputa durante cuatro meses. Los aranceles han afectado a productos que van mucho más allá de los aviones, abarcando una gama ecléctica de productos como palas cargadoras autopropulsadas estadounidenses, vino francés e incluso peces ornamentales estadounidenses.

En un comunicado emitido después de una llamada con Biden, von der Leyen dijo: “El presidente Biden y yo acordamos suspender todas nuestras tarifas impuestas en el contexto de las disputas Airbus-Boeing, tanto en productos aeronáuticos como no aeronáuticos, por un período inicial de cuatro meses.

“Ambos nos comprometimos a enfocarnos en resolver nuestras disputas sobre aviones, basándonos en el trabajo de nuestros respectivos representantes comerciales”, dijo.

El gesto de buena voluntad tiene como objetivo preparar el terreno para las negociaciones sobre una solución permanente a la disputa mediante el establecimiento de reglas conjuntas sobre los subsidios permitidos para las aeronaves.

La oficina del representante comercial de Estados Unidos dijo que se necesitaba un acuerdo para abordar los desafíos planteados por los nuevos participantes en el sector aeronáutico de China. Beijing ha convertido en una prioridad romper el duopolio global que ha dominado durante décadas.

Agregó que los límites a los futuros subsidios y los mecanismos de control y aplicación serían parte de un acuerdo entre la UE y EE. UU.

Un funcionario europeo dijo que el anuncio llegó “antes de lo esperado”, dado que la representante comercial nominada por Biden, Katherine Tai, aún no ha sido confirmada. Contrarrestar a China y establecer estándares transatlánticos para la industria aeronáutica eran objetivos clave, dijo el funcionario.

Un diplomático europeo dijo que cuatro meses serían “tiempo suficiente para enfocar la mente sin dejar de ser muy factible”.

El trato llegó un día después de la Reino Unido y EE. UU. llegaron a su propio acuerdo mediante el cual Washington también acordó suspender los aranceles punitivos vinculados a la disputa durante cuatro meses.

El Reino Unido ya había dejado de imponer unilateralmente sus propios aranceles a principios de este año. Funcionarios de la UE y otros expertos comerciales han cuestionado si el Reino Unido habría tenido derecho a seguir imponiéndolos de todos modos, dada su salida de la unión aduanera del bloque.

Bruselas impuso tarifas extra en $ 4 mil millones en productos estadounidenses en noviembre, que cubren una amplia gama de productos que incluyen melaza de caña de azúcar, mesas de casino y máquinas de fitness.

Para entonces, Estados Unidos ya había impuesto aranceles adicionales a las exportaciones europeas por valor de 7.500 millones de dólares, resultado de la victoria de la Organización Mundial del Comercio de Washington contra la ayuda a Airbus.

Bruselas ve el paso de hoy como un gran avance que puede allanar el camino para una cooperación más amplia en el comercio después de las tensiones de la era Trump, tensiones que en ocasiones amenazaron con convertirse en una guerra comercial a gran escala.

La disputa entre Estados Unidos y la UE sobre las subvenciones a las aeronaves es uno de los casos más prolongados en la historia de la OMC. A lo largo de los años, se ha descubierto que ambas partes no han implementado adecuadamente las resoluciones de los paneles de la OMC sobre las subvenciones ilegales.

La batalla se remonta a 2004, un año después de que Airbus superó por primera vez a su rival estadounidense en términos de entregas. Después de haber negociado anteriormente un acuerdo con la UE sobre ayudas estatales en 1992, Estados Unidos inició un caso contra los subsidios para el grupo europeo que se remonta a la década de 1970. Inicialmente, Estados Unidos afirmó que se habían otorgado 22.000 millones de dólares en fondos ilegales a Airbus.

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La UE siguió unos meses más tarde con un desafío propio, alegando originalmente que se ofrecieron a Boeing 23 mil millones de dólares en ayuda ilegal.

Las dos partes se han mantenido alejadas durante mucho tiempo sobre los términos de cualquier acuerdo sobre cómo financiar el desarrollo de nuevos aviones. Pero con Airbus y Boeing enfocados en recuperarse después de la pandemia de coronavirus y una pausa en el desarrollo de nuevos aviones comerciales, los expertos de la industria dijeron que era el momento adecuado.

El acuerdo supondrá un alivio para los fabricantes de aviones y otras empresas de ambos lados del Atlántico. Los productores de vino franceses y los queseros italianos han estado a la vanguardia de los llamamientos para poner fin a la disputa. La industria de las bebidas espirituosas también ha sido uno de los sectores estadounidenses que urgían firmemente una solución.

Airbus acogió con satisfacción la decisión de suspender las tarifas. La compañía dijo que apoya “todas las acciones necesarias para crear un campo de juego equitativo y continúa apoyando una solución negociada de esta disputa de larga data para evitar tarifas en las que todos pierden”.

Boeing dijo que espera que el acuerdo permita conversaciones para “traer igualdad de condiciones a esta industria”.

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