Tendencia alarmante debido a COVID-19 – Piratería marítima en aumento


Hablando de problemas actuales bajo la influencia de COVID-19, los eventos en el agua o el mar, que es otro mundo paralelo con sus leyes escritas y no escritas, son algo inmerecidamente olvidados. Mirando los últimos datos, tenemos que hablar de una tendencia muy preocupante durante el último año. Aunque la piratería marítima mundial no es tan alta como entre 2009 y 2012, en 2020 el número de ataques e intentos de piratas ha aumentado un 24% en comparación con 2019.

Es más difícil para los países más pobres luchar contra la piratería, ya que la pandemia mundial ha debilitado aún más sus economías. En 2019, a todos les pareció que había un descenso de la piratería marítima, con el menor número de ataques del mundo en 25 años. Sin embargo, este año mostró lo contrario. La pandemia mundial no debilitó la ocupación, pero permitió que floreciera nuevamente. Esto, a su vez, abrió nuevas oportunidades para la piratería marítima.

Debido a las restricciones, el escaso comercio y las enfermedades, hay menos tripulantes a bordo. La reducción del gasto del consumidor global significa una caída en el comercio, lo que brinda a las empresas menos ingresos para brindar una mayor protección a bordo de los barcos, como armamento u otro equipo contra ataques. Como resultado, es probable que los barcos se conviertan en un objetivo más fácil para los piratas marítimos.

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piratería marítima

Perfil de un pirata de nuestro siglo

Hoy en día, los piratas no navegan con grandes barcos, no usan sombreros de tricornio como en las películas y no enarbolan banderas piratas. Los piratas marinos modernos viajan en pequeñas lanchas a motor de alta velocidad. Su objetivo es detenerse rápidamente y robar un barco más lento. Los piratas suelen estar bien armados con armas de fuego. Los piratas tienen como objetivo secuestrar piezas, petróleo, objetos de valor personales de los miembros de la tripulación y equipos de comunicación, cualquier cosa que luego pueda venderse en el mercado negro por dinero. En casos más graves, los piratas toman como rehenes a la tripulación del barco para obtener un rescate posterior.

Un tercio de los ataques piratas tienen lugar en grandes buques portacontenedores y petroleros. Este tipo de ataque generalmente se planea con anticipación, pero los barcos son observados y rastreados. Una de las razones del robo es que los delincuentes necesitan recursos y armas para sus luchas en tierra, razón por la cual los barcos que pasan o se encuentran cerca son robados.

¿Qué países se ven afectados?

Gran parte de la piratería marítima afecta a países pobres con economías débiles, líderes débiles, pobreza y corrupción oficial. Estos incluyen América del Sur, Venezuela, Brasil, África Occidental, Nigeria, Somalia, Yemen, Guinea, etc. Estos países también están experimentando un brote particularmente alto de COVID-19, por lo que el gobierno ahora se está enfocando más en lo que está sucediendo en tierra, olvidándose de la situación en el mar.

Ecuador, por ejemplo, no es el lugar favorito de los piratas en el mar, pero los ladrones armados atacan regularmente los barcos en el puerto de Guayaquil y sus alrededores. Es el séptimo puerto más activo de América Latina y maneja la mayor parte de las importaciones y exportaciones agrícolas e industriales de Ecuador.

Casos de piratería también se ha duplicado en Asia, con 50 incidentes en la región en la primera mitad del año, en comparación con 25 en el mismo período en 2019. El Estrecho de Singapur, una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, ha experimentado 16 incidentes entre enero y junio. El número de ataques también ha aumentado en Bangladesh, India, Indonesia, Filipinas, Vietnam y el Mar de China Meridional. Mientras tanto, la Oficina Marítima Internacional (IMB) informa que un total de 77 marinos han sido tomados como rehenes o secuestrados para pedir rescate desde enero. Esto destaca, por ejemplo, el Golfo de Guinea cerca de África Occidental, que representa poco más del 90% de todos los secuestros en el mundo.

Mientras tanto, en 2008, la gran área del Golfo de Adén frente a las costas de África Oriental se convirtió en el lugar más peligroso del mundo debido a los ataques piratas. Los piratas somalíes secuestraron regularmente grandes barcos comerciales durante cinco años. La situación se estabilizó en 2019, pero ya no hay certeza de cómo pueden cambiar las cosas en el futuro cercano. En el sudeste asiático, mejores y más coordinados vigilancia ha reducido la amenaza de la piratería mediante una mejor coordinación entre los gobiernos nacionales.

Como resultado de estos esfuerzos, el número de ataques e intentos en el mundo ha disminuido significativamente durante la última década, de casi 450 incidentes en 2010 a menos de 165 incidentes en 2019, que ha sido el número más bajo de ataques e intentos reales desde 1994. El secuestro de barcos, que es la forma más grave y visible de piratería marítima, también ha disminuido desde 2010. Pero ya este año, se han registrado alrededor de 200 ataques piratas en el mundo, lo que atrae la atención de muchos armadores.

Es posible seguir los casos de ataques de piratería marítima y la piratería en vivo mapa en el sitio web del IMB Piracy Reporting Center.

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