Términos de aviación que podría estar diciendo mal


Habla con un aficionado a la aviación sobre volar y es posible que escuches palabras que te hagan rascarte la cabeza. Algunos términos se usan de manera muy diferente a como se usan muchos. Pero a pesar de que su jerga especializada en aviación no se hace eco de la lengua vernácula, estos aficionados a los aviones probablemente estén usando las palabras correctas.

Si quieres hablar como un profesional sobre volar, toma nota de cómo los legos y los expertos usan de manera diferente los siguientes términos y frases.

Jerga de la aviación que podría sorprenderte

¿Escala, escala o conexión?

La escala, la escala y la conexión se refieren al tiempo que pasa en una ciudad de camino a su destino. La mayor diferencia tiene que ver con la duración de tu estadía. Una escala es más larga.

Para vuelos internacionales:

  • Una escala se refiere al tiempo de inactividad en una ciudad o aeropuerto entre vuelos que dura menos de 24 horas. Las aerolíneas a menudo también llaman a esto una conexión.

  • Una escala es cualquier tiempo de inactividad en una ciudad o aeropuerto entre vuelos que dura 24 horas o más.

Esta distinción es importante para dos escenarios clave para vuelos internacionales. Uno, se que algunas reglas de rutas de las aerolíneas permiten escalas, incluso si está canjeando millas por un boleto de premio. Por otro lado, si pasa menos de 24 horas en una parada a mitad de ruta (incluso si se trata de una noche), es simplemente una escala o conexión. Las aerolíneas frecuentemente permiten escalas / conexiones en boletos de premio, ya que es posible que no vuelen sin escalas entre su origen y destino.

Consejo de nerd: Para los itinerarios nacionales, las reglas son un poco diferentes. Una escala o conexión es una parada que dura menos de cuatro horas, mientras que una escala es de cuatro horas o más.

Puede ser creativo al planificar un viaje de premio internacional con una escala o incluso una escala si lo permite la aerolínea. ¿Quieres cenar en París de camino a Roma? Si las reglas de su aerolínea lo permiten, puede disfrutar de esta escala sin gastar millas adicionales.

Pista vs calle de rodaje

Cuando las personas encienden sus teléfonos después de aterrizar para charlar en voz alta sobre cualquier cosa bajo el sol, es común escucharlos decir: “Todavía estamos en la pista”, pero en realidad están en la calle de rodaje. Es fácil confundir estos términos de la aviación. La pista es la franja de tierra donde un avión despega o aterriza, mientras que la calle de rodaje es el carril de desvío donde los aviones entran o salen de la pista y luego viajan hacia el edificio del aeropuerto.

Nadie debería hacer llamadas telefónicas mientras está en la pista. Los aviones tampoco esperan en largas filas para despegar o abordar vuelos en la pista. Si no está acelerando o desacelerando rápidamente, lo más probable es que no esté en la pista.

Tarmac vs delantal

La palabra asfalto entró en la jerga de la aviación en 1903 como el nombre comercial de un material de construcción utilizado para pavimentar carreteras y aeropuertos. Hoy en día, la gente suele usar esta palabra para referirse al área donde estacionan los aviones o los taxis en el aeropuerto. Pero los expertos en aviación tienen un término diferente para eso: el delantal.

Consejo de nerd: Para un aficionado a la aviación, decir que un avión está “atascado en la fila en la pista” es como decir que su automóvil está “atascado en un atasco en el asfalto”.

La plataforma es compartida por aviones y vehículos de apoyo como remolcadores, carros de equipaje, carros de catering y carros de personal de servicio en tierra. Tanto la Administración Federal de Aviación, o FAA, como la Organización de Aviación Civil Internacional utilizan el término delantal en lugar de asfalto.

¿Accidente o incidente?

Según la FAA, un accidente se refiere a una muerte, una lesión grave o un daño sustancial que ocurre en un avión. Un incidente es un evento menos grave en la operación de una aeronave y podría afectar la seguridad.

Un accidente de avión en el que mueren pasajeros es un accidente. Un impacto de pájaro que hace que un avión realice un aterrizaje de emergencia con pasajeros que abandonan el avión de forma segura es un incidente. Otro ejemplo podría ser cuando un avión no puede bajar su tren de aterrizaje y tiene un aterrizaje de panza con todos saliendo a salvo. En términos de aviación, eso es un incidente, no un accidente.

Auxiliar / azafata contra asistente de vuelo

Cuando alguien se refiere a un miembro de la tripulación de cabina como mayordomo o azafata, utilizan un término obsoleto que rara vez se acepta en la actualidad.

Los auxiliares de vuelo son el personal de la aerolínea que trabaja en la cabina y se encarga de las tareas de seguridad y servicio para que el vuelo se desarrolle sin problemas. La “asistente de vuelo” neutral en cuanto al género se aleja de la forma de pensar de la “camarera en el cielo” que alguna vez se vistió con glamour en la publicidad y, en cambio, enfatiza los deberes más serios de estos trabajadores, incluyendo seguridad, primeros auxilios y entrenamiento de emergencia.

El servicio a bordo sigue siendo una parte importante de su trabajo, pero llamarlos asistentes de vuelo muestra respeto por la gama completa de sus responsabilidades.

Vuelo directo versus vuelo directo

Un vuelo sin escalas es cuando un avión despega en una ciudad y aterriza en otra y los pasajeros desembarcan. Un vuelo directo es cuando un avión despega en una ciudad, se detiene en el camino para recoger o dejar pasajeros y luego llega a su destino final. Utiliza el mismo número de vuelo y avión.

Southwest Airlines, por ejemplo, opera muchos vuelos directos. Un avión puede salir de Chicago, hacer escala en Omaha, Nebraska y luego aterrizar en Dallas. Este es un vuelo directo entre Chicago y Dallas.

La línea de fondo

Domina estos términos y frases clave sobre viajes aéreos y sonarás más como un profesional de la aviación. Nos aseguraremos de atraparlo en la plataforma, no en la pista, en nuestro próximo vuelo.

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