El submarino indonesio desaparecido ‘se está quedando sin oxígeno’, dicen las autoridades


Los equipos de rescate continuaron el viernes una búsqueda urgente de un submarino indonesio que desapareció hace dos días y al que le queda menos de un día de suministro de oxígeno para sus 53 tripulantes.

El KRI Nanggala 402 desapareció después de su última inmersión reportada el miércoles frente a la isla turística de Bali, y la preocupación es que el montaje del submarino podría haberse hundido en aguas demasiado profundas para alcanzarlo o recuperarse.

El presidente Joko Widodo ha pedido a todos los indonesios que oren por el regreso sano y salvo de la tripulación, mientras ordena todos los esfuerzos para localizar el submarino siniestrado.

Dos barcos partieron de un puerto cercano el viernes por la mañana para participar en la búsqueda. Más de 20 barcos de la Armada, dos submarinos y cinco aviones fueron movilizados para búsquedas el jueves y se esperaban operaciones de búsqueda masiva similares el viernes.

Los barcos de rescate de Singapur y Malasia debían llegar al área de sábado a lunes, y otras naciones han ofrecido asistencia.

“Nuestra principal prioridad es la seguridad de 53 miembros de la tripulación”, dijo Widodo en un discurso televisado el jueves. “Para la familia de los miembros de la tripulación, puedo entender sus sentimientos y estamos haciendo todo lo posible para salvar a todos los miembros de la tripulación a bordo”.

Se esperaba que el submarino se quedara sin oxígeno alrededor de las 3 am del sábado, dijo el jefe de personal de la marina, el almirante Yudo Margono.

La búsqueda se ha concentrado en torno a una mancha de petróleo que se encuentra cerca de la ubicación de la última inmersión del submarino. Pero no hay evidencia concluyente de que el aceite fuera del submarino. Margono dijo que el petróleo podría haberse derramado por una grieta en el tanque de combustible del submarino o que la tripulación pudo haber liberado combustible y fluidos para reducir el peso de la embarcación para que pudiera emerger.

Falla eléctrica

Margono dijo que un objeto no identificado con alto magnetismo estaba ubicado a una profundidad de 50 a 100 metros (165 a 330 pies) y los funcionarios esperan que sea el submarino.

La Armada también ha dicho que cree que el submarino se hundió a una profundidad de 600-700 metros (2,000-2,300 pies), mucho más profundo que su profundidad de colapso, la profundidad a la que la presión del agua sería mayor de lo que podría soportar el casco. La profundidad de colapso del buque se estimó en 200 metros (655 pies) por una empresa surcoreana que reacondicionó el buque en 2009-2012.

La causa de la desaparición aún es incierta. La marina ha dicho que una falla eléctrica podría haber dejado al submarino incapaz de ejecutar los procedimientos de emergencia para resurgir.

Además de los barcos de rescate enviados por Singapur y Malasia, han llegado ofertas de ayuda de Australia, Estados Unidos, Alemania, Francia, Rusia, India, Turquía y Corea del Sur.

El secretario de prensa del Pentágono, John Kirby, dijo que Estados Unidos está enviando activos aéreos para ayudar en la búsqueda. “Estamos profundamente entristecidos por la noticia de la pérdida del submarino de Indonesia, y nuestros pensamientos están con los marineros indonesios y sus familias”, dijo Kirby.

Los accidentes submarinos suelen ser desastrosos.

En 2000, el submarino nuclear ruso Kursk sufrió explosiones internas y se hundió durante maniobras en el mar de Barents. La mayor parte de sus 118 tripulantes murió instantáneamente, pero 23 hombres huyeron a un compartimiento trasero antes de morir más tarde, principalmente por asfixia. En noviembre de 2017, un submarino argentino desapareció con 44 tripulantes en el Atlántico Sur, casi un año antes de que se encontraran sus restos a una profundidad de 800 metros (2.625 pies).

Pero en 2005, siete hombres a bordo de un mini-submarino ruso fueron rescatados casi tres días después de que su embarcación se enganchara con redes de pesca y cables en el Océano Pacífico. Solo les quedaban seis horas de oxígeno antes de llegar a la superficie.

El KRI Nanggala 402 de diesel construido en Alemania ha estado en servicio en Indonesia desde 1981 y transportaba a 49 miembros de la tripulación y tres artilleros, así como a su comandante, dijo el Ministerio de Defensa de Indonesia.

Indonesia, la nación archipiélago más grande del mundo con más de 17,000 islas, se ha enfrentado a crecientes desafíos a sus reclamos marítimos en los últimos años, incluidos numerosos incidentes que involucran a embarcaciones chinas cerca de las islas Natuna.

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