Columna: ¿Debería el alcalde Garcetti ir a DC si Biden ofrece un trabajo?



Si el presidente electo Joe Biden llama al alcalde de Los Ángeles, Eric Garcetti, y le ofrece un gran trabajo en la nueva administración, ¿debería el alcalde ir al este?

Si yo fuera Garcetti, ya tendría mis maletas empacadas y un condominio en Washington en fila.

Garcetti se desempeñó como copresidente nacional de la campaña de Biden y ha estado en una lista corta de candidatos, posiblemente para secretario de Transporte, porque ¿quién no llamaría al alcalde de una ciudad con un tráfico notoriamente malo para traer su talento a Washington?

Biden y Garcetti han sido en gran parte madre, incluso cuando Biden ha comenzado a presentar sus selecciones para puestos clave en el gabinete. Y por el momento, hay dos cosas que no sabemos con certeza.

Si Biden llamará.

Y si, si se le pregunta, Garcetti dejará la ciudad.

Así que analicemos ambos, comenzando por el motivo por el que creo que Garcetti debería aceptar cualquier buena oferta de Biden como el salvavidas que sería.

Sherry Bebitch Jeffe, una veterana observadora de la política local, lo expone bastante bien.

“Mira el lío en el que estamos”, me dijo. ¿No te gustaría encontrar una salida de este pantano? Quiero decir, hay un aumento en los homicidios, está la pandemia y el tema de la falta de vivienda siempre estará alrededor de su cuello ”.

Exactamente.

A Garcetti le quedan dos años de su mandato como alcalde y, según algunas medidas, la suerte de la ciudad durante ese tiempo parece sombría. Déficits presupuestarios será un asesino, miles de trabajadores de la ciudad podrían ser despedidos, una economía devastada por el virus podría tardar años en recuperarse y es probable que la ciudad de lonas y tiendas de campaña vea más de ambos bajo la supervisión de Garcetti.

Algunos han especulado que el cálculo de Garcetti puede ser que no estaría bien, o no se vería bien, dejar un trabajo para el que fue elegido mientras queda tanto trabajo por hacer.

Sí, quizás. Pero lo dudo.

Garcetti es bueno con las palabras. Puede que ya esté frente a un espejo dando un discurso sobre lo que hace un verdadero patriota cuando el deber lo llama, cuando existe la oportunidad de atender las necesidades de toda la nación, así como de la ciudad que ama, una ciudad que no ha recibido su apoyo. parte justa de dólares federales.

También puede racionalizar una salida anticipada al señalar que debido a un cambio en el calendario electoral, su mandato actual durará más de cinco años en lugar de los cuatro habituales, por lo que ya se está acercando a la línea de meta normal.

Y además, Garcetti es un hombre ambicioso que siempre está atento a lo que viene, y no hay un camino claro para que él emerja de este sharknado de angustia municipal con un futuro político más brillante.

¿Pero Biden extenderá una oferta? ¿O sería malo para el presidente electo comenzar su administración enganchando los brazos a un alcalde cuya ciudad está en crisis y cuya población sin hogar ha crecido a pesar de los esfuerzos del alcalde por recaudar y gastar más dólares de impuestos en soluciones?

Un alcalde, por cierto, que se ha encontrado recientemente en la incómoda posición de decir que no estaba al tanto del comportamiento inapropiado de un ex ayudante principal y aliado que ha sido acusado de conducta sexual inapropiada.

¿Y Garcetti, que solo ha ocupado un cargo local, está calificado para dirigir el departamento federal de transporte?

No sería el primer alcalde en dirigir ese departamento, dijo Brian Taylor, director del Instituto de Estudios de Transporte de UCLA. El ex alcalde de Charlotte, Carolina del Norte, Anthony Foxx tuvo el cargo durante la administración Obama y el ex alcalde de San José Norman Mineta dirigió el departamento bajo el ex presidente George W. Bush.

En el caso de Mineta, sin embargo, había sido congresista y miembro de alto rango del Comité de Transporte de la Cámara, y Garcetti no tendría la ventaja de esa experiencia. Pero Taylor dijo que los alcaldes de las grandes ciudades como Garcetti tienen que saber cómo reunir los recursos federales, estatales y locales, junto con la voluntad política, para que los proyectos de transporte se muevan.

“Yo diría, conociendo un poco a Mineta ya Foxx un poquito, que Garcetti probablemente sea más un fanático de la política de malezas que cualquiera de ellos”, dijo Taylor.

James Moore, por otro lado, director del Programa de Ingeniería de Transporte de la USC, está alentando a Garcetti para que consiga el trabajo porque le gustaría verlo irse de la ciudad.

“El hombre es una pesadilla andante con respecto a las decisiones de transporte local”, dijo Moore, quien argumentó, entre otras cosas, que las dietas de Garcetti en la carretera, destinadas a dar paso a las bicicletas y mejorar la seguridad, se han sumado a la congestión y no alcanzaron las del alcalde. Promete una mayor seguridad.

Pero la mayor crítica de Moore tiene que ver con el papel de Garcetti como miembro de la junta regional de Metro.

“Como presidente y miembro de la junta, ha apoyado alegremente los gastos acumulados de Metro de $ 26 mil millones y contando en el sistema ferroviario”, dice Moore. El énfasis en el ferrocarril, dice Moore, ha perjudicado el servicio de autobús y ha “impulsado los viajes de tránsito de extremo a extremo per cápita en un 40% desde nuestro pico de 1985”.

Personalmente, me gustaría ver que más carreteras de este a oeste y norte-sur se conviertan en rutas de autobús dedicadas, precios de congestión en docenas de cuellos de botella de tráfico, incentivos financieros para no conducir solo en un automóvil y multas por hacerlo, junto con más de los teletrabajo que hemos estado practicando los últimos ocho meses.

Pero cada uno tiene su propia opinión, y Garcetti no es el rey del gran Los Ángeles, por lo que no se le puede dar el crédito ni la culpa por ningún problema de tráfico y transporte. Está involucrado el Concejo Municipal y la junta de supervisores del condado, así como funcionarios electos en docenas de ciudades. Y Garcetti no ha estado sin algunas victorias, incluido su papel en la promoción de años de financiación del transporte a través de la Medida M aprobada por los votantes en 2016.

“La Medida M será un legado característico”, dijo Juan Matute del Instituto de Estudios de Transporte de UCLA, con varios proyectos de infraestructura que generaron miles de empleos durante años.

Garcetti también promociona su papel en proyectos que incluyen la línea Crenshaw / LAX, la extensión Purple Line y la extensión Gold Line Foothill y una conversión a autobuses de energía limpia. Y el sitio web del alcalde promete aprovechar la Medida M “para completar 28 proyectos clave de tránsito y carreteras a tiempo para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2028”.

Por todo eso, Matute dijo que esperaba que Garcetti “hubiera tenido más éxito en la implementación” de su visión para un Los Ángeles mejor, dado que el alcalde entendía las complejidades de la planificación del transporte.

Es algo así con Garcetti, quien ha ocupado un cargo local durante casi 20 años, la mayoría como presidente del Concejo Municipal o alcalde. Conoce los matices de la política de adentro hacia afuera, pero la población de personas sin hogar continúa multiplicándose, y antes del coronavirus, también lo hacían las pesadillas de los desplazamientos de la región.

Crear consenso sobre cómo solucionarlo no es fácil, y seguro que no sucederá en los próximos dos años, si es que llega a ocurrir.

Garcetti, quien resulta ser un exteniente de las Reservas de la Marina de los Estados Unidos, es el capitán de un barco que está haciendo agua. Puede permanecer al timón e intentar alejarnos de las rocas, o puede empezar a remar hacia el este.

[email protected]



Latest articles

La presidencia de Trump fue ‘los peores cuatro años’ para el Partido Republicano, dice el gobernador republicano: política

Yo mismo soy más pesimista. El Partido Republicano nunca ganará una mayoría popular en ningún momento en el futuro cercano, pero tampoco...

Para aquellos que están luchando hoy …

Publicado: por Cristal paine en 9 de mayo de 2021 | Esta publicación puede contener enlaces de afiliados. Lea...
49.6k Followers
Follow

Related articles

Leave a reply

Please enter your comment!
Please enter your name here

Translate »