El secretario de trabajo de Biden, Marty Walsh, dice que los trabajadores de conciertos deberían ser empleados


El secretario de Trabajo de Estados Unidos, Marty Walsh dijo a Reuters el jueves que los trabajadores del concierto deberían ser tratados como empleados. Que el principal funcionario laboral del presidente Joe Biden lo diga es un desarrollo bienvenido para esta clase de trabajadores, incluidos los conductores de Uber, Lyft y DoorDash, que durante mucho tiempo ha buscado esta distinción pero hasta ahora no ha tenido éxito.

“Lo estamos analizando, pero en muchos casos los trabajadores de conciertos deberían clasificarse como empleados … en algunos casos se les trata con respeto y en otros casos no, y creo que tiene que ser coherente en todos los ámbitos”, Walsh dijo a Reuters.

“Estas empresas están obteniendo ganancias e ingresos y no voy a envidiar a nadie por eso porque de eso se trata en Estados Unidos … pero también queremos asegurarnos de que el éxito llegue hasta el trabajador”, dijo. .

Una decisión nacional sobre quién es y quién no es un empleado podría tener amplias implicaciones para la fuerza laboral de EE. UU., De las cuales aproximadamente entre un cuarto y un tercio, dependiendo del presupuesto, podría considerarse un trabajador por contrato o por conciertos. Ser considerado un empleado garantiza a los trabajadores una serie de beneficios, como salario mínimo garantizado y horas extras, que los trabajadores contratados no tienen.

Los trabajadores de conciertos se han quejado durante mucho tiempo de las condiciones de trabajo injustas, desde ganar menos del salario mínimo hasta la falta de atención médica y la explotación directa. Después de una larga batalla de activistas laborales, La ciudad de Nueva York aprobó la primera legislación sobre salario mínimo para los conductores de Uber y Lyft en 2018. Durante la pandemia, los trabajadores de la economía del concierto se han visto especialmente afectados.

La lucha laboral para convertir a los trabajadores de la economía gig en empleados sufrió un gran golpe el otoño pasado en California, donde se encuentran muchas de las empresas de la economía gig, con la aprobación de Proposición 22. La iniciativa de votación, que fue escrita por Uber, Lyft y DoorDash, entre otros, declaró efectivamente a los conductores de transporte privado como contratistas independientes, pero les brindó protecciones menores. La Proposición 22 anuló la legislación estatal anterior, Proyecto de Ley de Asamblea 5, que había ordenado a las empresas de conciertos que demostraran que los trabajos de los trabajadores estaban fuera de su actividad principal, para considerarlos contratistas. El servicio de transporte compartido Uber dijo que sus conductores no formaban parte de su “curso habitual” porque era una plataforma tecnológica para “mercados digitales” y no principalmente un empleador de conductores.

Las empresas de conciertos gastaron $ 200 millones en cabildear para la aprobación de la Proposición 22, una suma que tiene sentido si se considera que los analistas estimaron que hacer empleados a los conductores le costaría a Uber un $ 500 millones adicionales y Lyft $ 200 millones cada año. Los empleados pueden costarles a los empleadores entre un 20 y un 30 por ciento más que los trabajadores subcontratados, según estimaciones del Instituto de Política Económica.

Acciones de Uber, Lyft y DoorDash cayó sustancialmente después de que Reuters publicara la Sec. Comentarios de Walsh.

El secretario de trabajo ayuda a establecer pautas sobre cómo se trata a los trabajadores. No está claro si el Departamento de Trabajo instituirá nuevas políticas sobre cómo clasificar a los trabajadores, pero al menos, la declaración del secretario indica que la administración Biden está pensando en el tema.

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