Merck prueba el suministro de medicamentos con temperatura controlada a través de un dron


Inicio de drones Volansi dice que se está asociando con Merck para entregar medicamentos de “cadena de frío” (es decir, medicamentos que deben mantenerse por debajo de ciertas temperaturas) a las zonas rurales de Carolina del Norte. En un futuro cercano, los drones Volansi entregarán medicamentos desde el sitio de fabricación de Merck en Wilson, Carolina del Norte, al Vidant Healthplex en la cercana Wilson.

El piloto se produce cuando la pandemia motiva los pedidos de refugio en el lugar en todo el mundo, lo que restringe una serie de negocios, particularmente restaurantes, a opciones de entrega o recogida. Los drones y los vehículos autónomos pueden limitar el contacto innecesario entre trabajadores, mensajeros, médicos, pacientes y clientes, lo que puede ayudar a prevenir la propagación de la infección. Por estas y otras razones, se espera que la cantidad de drones dedicados a las entregas aumente a millones de unidades para 2025, según Frost and Sullivan. reporte.

Las entregas de Merck-to-Vidant aprovecharán el Voly C10 de Volansi, un dron capaz de transportar 10 libras de carga a ubicaciones de hasta 50 millas de distancia. El Voly C10 cuenta con un sistema de despegue y aterrizaje vertical que le permite entregar carga con un lanzamiento de “tacto suave” una vez que el dron ha aterrizado en el lugar de entrega. Volansi dice que el sistema requiere una infraestructura mínima y puede entregar los artículos del vuelo de regreso para respaldar la confirmación del pedido, como los rastreadores de temperatura y los recibos.

Merck y Volansi se negaron a decir qué tipos de medicamentos transportarán las unidades Voly C10. Pero los medicamentos comunes de la cadena de frío incluyen gotas oftálmicas para el glaucoma, aerosoles contra el asma, insulina para el tratamiento de la diabetes y productos biológicos como trasplantes de sangre, órganos y tejidos. En efecto, varias vacunas candidatas para el SARS-CoV-2, el virus que causa COVID-19, debe mantenerse a temperaturas entre menos 20 grados y menos 70 grados Celsius.

Volansi dice que está colaborando con el Programa Piloto de Integración de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (IPP) de la Administración Federal de Aviación (FAA) y el Departamento de Transporte de Carolina del Norte para garantizar que sus entregas se realicen de acuerdo con las pautas estatales y federales. La compañía planea buscar la aprobación de la FAA para proporcionar entregas en ubicaciones adicionales para las próximas fases de la colaboración, lo que permite un suministro bajo demanda de medicamentos sensibles a la temperatura.

IPP, que comenzó en 2017, tiene como objetivo reunir a los gobiernos estatales, locales y tribales con entidades del sector privado, como operadores y fabricantes de drones, para evaluar la integración de las operaciones de drones civiles y públicos con el sistema de espacio aéreo nacional. Otros participantes incluyen la ciudad de Reno, Nevada; la Universidad de Alaska-Fairbanks; la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Shelby de Memphis, Tennessee; el Departamento de Transporte de Kansas; y Herndon, Autoridad de Inversiones en Innovación y Emprendimiento de Virginia.

Otras startups de drones están probando sus servicios en Carolina del Norte durante la pandemia, incluyendo Tirolina, que entrega equipo de protección personal (como máscaras) en los campus de la red médica de Novant Health en Charlotte, y Matternet, que en asociación con UPS realizará entregas médicas entre el hospital WakeMed en Raleigh y el WakeMed Healthplex en Garner. Los funcionarios del Departamento de Transporte de Carolina del Norte dicen que usarán los datos de los programas Zipline, Matternet, Volansi y Flytrex para aprender cómo se puede usar la tecnología de drones en otras áreas del país.

Merck y Volansi se asociaron anteriormente para entregar vacunas y medicamentos con temperatura controlada a lugares remotos sobre las aguas alrededor de las Bahamas, con el objetivo de eventualmente expandir los ensayos a África y América Latina. La tecnología de entrega de cadena de frío en esos drones, que fue desarrollada por Softbox, permitió el control de temperatura a menos 70 grados Celsius. La tecnología basada en la nube de AT&T permitió el seguimiento continuo y la recopilación y análisis de datos durante el vuelo.


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